【黎明期の液化CO2輸送】（1）川崎汽船 常務執行役員・金森聡氏。欧州で知見、アジアへ展開

「CO2の回収源と貯留場所が200キロメートル程度を超えると海上輸送の方がパイプラインでの輸送よりも経済合理性があるとみられている」. ――CCSプロジェクトの関連キーワードはありません